Geschrieben von captainpeter am 20.12.2006 um 23:25:
RE: Cortrie wünscht frohe Weihnacht
| Zitat: |
| Wo haben die dann das Eis auf der Elbe her |
brunoscholz hat schon das Nötige dazu gesagt.
Die Elbe ist durchaus nicht immer eisfrei.
Sie friert nicht jeden Winter zu, aber manchmal doch. SAgen wir mal alle 5 Jahre passierts heftig.
Vor allem, wenn einige Tage Ostwind herrscht, kalter beständiger Ostwind aus Rußland, den ein Skandinavienhoch auf seiner Südflanke nach Norddeutschland schaufelt.
Eis stellt für die Schiffahrt eine der größten Gefahren dar.
Frachter sind durchaus nicht alle eisverstärkt, da es sie zu schwer macht.
Schiffe ohne die sogenannte Eisklasse (Zusatz "E" im Klassenzertifikat) dürfen kein Eis forcieren. Sie müsen warten, bis Schlepper oder Eisbrecher das Eis gebrochen haben.
hier noch ein hübsches Eisbild aus Königsberg/Ostpreussen
(in neueren Atlanten findet man es unter Kaliningrad):
hier ist mein Schiff und ich will an die Kaje.
Geht aber nicht, da viel zu viel Eis dazwischen. Der große Schlepper an steuerbord (rechts) drückt wie ein Weltmeister, aber es geht nicht.
Das kleine sChiff zwischen Schiff und Kaje (wo der Tankzug steht) muß da nun kräftig Eis brechen.)
Das ganze spielt sich hier im Industriehafen ab, als auf dem Pregel (Fluß durch Königsberg).
Auf dem anderen Bild sieht man es genauer.
Der Kleine ist da kräftig am wirbeln, bis er es geknackt hat und wir kommen ran.
Eine solche Operation kann Stunden dauern!
Sehr lustig.
Zurück zur Elbe:
Da die Elbe eher ein eisfreies Gewässer ist, sind die normalen Seezeichen (Tonen und Bojen) für eis nicht geeignet.
Sobald die Gefahr besteht, daß der Fluß vereist, müssendie herkömmlichen Tonnen und Bojen aus dem Wasser und durch spezielle ersetzt werden.
Das besorgen Spezialschiffe des Bundes-Wasser- u. SChiffahrtsamtes, sogenannte TONNENLEGER.
Das sind ganz ausgeschlafene Jungs und schwer auf Zack!
Für die ca. 100 km von Cuxhaven an der Elbmündung bis hoch nach Hamburg brauchen sie nur ca. 6 Stunden dafür.
So schnell geht das, daß der Fluß auf Eis umgerüstet ist.
Geschrieben von captainpeter am 20.12.2006 um 23:33:
hier noch liebe Erinnerungen an Winter in Sankt Petersburg:
hier im Kronshtadstky Korablniy Farwater (Kronstädter Schiffsfahrwasser), soeben für uns geborchen vom Eisbrecher "Kapitan Sorokin", damit wir rauskönnen.
das andere ist dann am Ende des Fahrwassers, draußen bei Reede Nr.4, wo der Lotse abgegeben wird.
das Bild ganz rechts ist im St. Peterburgskiy Morskoy Kanal (St. Peterburger Seekanal), also direkt nach der Hafenausfahrt.
Alles ist voll Eis, nur eine ganz schmale Rinne ist befahrbar.
